人民網(wǎng)迪拜12月10日電 （記者管克江）從阿聯(lián)酋阿布扎比的薩迪亞特島一路往南，一片新填充區(qū)域直伸入海?！八_迪亞特島可稱為文化之島，島上有盧浮宮和新開放的扎耶德國(guó)家博物館等文化設(shè)施；對(duì)面的烏姆亞菲納島可稱為人居之島，主要是居民住宅和別墅等設(shè)施?！敝需F隧道局阿布扎比1B項(xiàng)目經(jīng)理劉坤說(shuō)，“我們將在兩島之間修建一條海底隧道。明年底通車。”

隧道主體施工正在進(jìn)行。中鐵隧道局供圖

雖然這是阿布扎比第一條海底隧道，但對(duì)“鉆洞”無(wú)數(shù)的中鐵隧道局來(lái)說(shuō)并不難辦到。難的是，怎樣在一年多時(shí)間里高標(biāo)準(zhǔn)完工？沉管施工最為環(huán)保，但耗時(shí)太長(zhǎng)，而且需要很大面積的預(yù)制工廠；傳統(tǒng)堆土圍堰則需要巨量土方，而且對(duì)環(huán)境破壞較大。經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)算和研討，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提出了最符合實(shí)際，但技術(shù)難度也最大的方案：?jiǎn)闻配摴軜秶吖こ獭?/p>

工作人員現(xiàn)場(chǎng)檢查。人民網(wǎng)記者 管克江攝

據(jù)介紹，開挖隧道前需要建設(shè)一個(gè)臨時(shí)性圍堰，抽干海水施工。隧道建設(shè)完畢后再撤去圍堰回填。在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，一根根約一米直徑的鋼管直插地底，上千根鋼管圍成一個(gè)大圈，鋼管上留有一排白色痕跡。“白色痕跡就是當(dāng)初下樁時(shí)海水的位置。”劉坤表示，使用單排鋼管樁建設(shè)圍堰需要克服兩大挑戰(zhàn)，一是不用雙排鋼管樁，如何頂住巨大的海水壓力？二是鋼管為中空式圓柱體，如何保證不漏水？

為保證建設(shè)期間海域正常通航，圍堰分兩段先后建設(shè)。當(dāng)前圍堰長(zhǎng)500米、寬200米?！斑@么大規(guī)模的單排鋼管樁圍堰工程，在世界上是首例。瑞士的設(shè)計(jì)公司直呼不可能，業(yè)主更是表示見(jiàn)所未見(jiàn)?！?/p>

劉坤說(shuō)，中方用自身過(guò)硬的工程技術(shù)和成功案例最終說(shuō)服了各方。來(lái)阿布扎比之前，劉坤參與了2024年6月通車的深中通道工程。該通道連接深圳和中山，是集“橋、島、隧、水下互通”于一體、世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程?！霸谠摴こ讨?，我們已經(jīng)成功應(yīng)用過(guò)單排鋼管樁，只不過(guò)沒(méi)有這么大規(guī)模?！?/p>

鋼管樁圍堰一角。人民網(wǎng)記者 管克江攝

據(jù)介紹，項(xiàng)目通過(guò)精準(zhǔn)控制樁位垂直度和在鋼管樁之間焊入鎖扣等辦法，成功實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目標(biāo)。由于該工法的成功應(yīng)用，項(xiàng)目和國(guó)內(nèi)一些院校正將其作為技術(shù)創(chuàng)新案例進(jìn)一步研究。

工人在現(xiàn)場(chǎng)澆筑子圍堰止水樁。人民網(wǎng)記者 管克江攝

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，隧道澆筑工程正在全力推進(jìn)。北側(cè)圍堰內(nèi)土方開挖已經(jīng)結(jié)束，預(yù)計(jì)12月底完成底板施工，2026年2月完成北側(cè)隧道頂板。

瑞士PINI集團(tuán)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人多魯克汗在現(xiàn)場(chǎng)參觀時(shí)無(wú)限感慨：“我們無(wú)法想象世界首例單排鋼管樁圍堰能成功應(yīng)用，這既是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的偉大創(chuàng)新，也是中國(guó)基建能力的完美展示。”

中鐵隧道局國(guó)際事業(yè)部副總經(jīng)理吳樂(lè)斌表示，海底隧道建成后將連接阿布扎比重要島嶼，并保障新建永久航道滿足雙向通航，對(duì)完善當(dāng)?shù)亟煌ňW(wǎng)絡(luò)布局和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義?！拔覀儗⒗^續(xù)持續(xù)推進(jìn)項(xiàng)目高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建造，展示企業(yè)品牌形象，為中阿共建‘一帶一路’注入新內(nèi)涵。”

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