最近，坐落于泰國(guó)東部經(jīng)濟(jì)走廊的比亞迪泰國(guó)工廠迎來(lái)生產(chǎn)高峰期，總裝車間的最終裝配線平均每7-8分鐘就有一輛新能源汽車完成檢測(cè)下線。

前不久，比亞迪泰國(guó)市場(chǎng)第10萬(wàn)輛新能源車正式交付，這不僅是比亞迪開(kāi)拓泰國(guó)市場(chǎng)的里程碑，更是中國(guó)車企全球“圈粉”的縮影。

“我們僅用3年就實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)，展現(xiàn)了品牌在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的快速成長(zhǎng)與強(qiáng)大吸引力，以及中國(guó)新能源汽車在泰國(guó)市場(chǎng)的高認(rèn)可度?！闭f(shuō)起這項(xiàng)成績(jī)，比亞迪泰國(guó)公司總經(jīng)理柯育濱很是自豪。

泰國(guó)是東南亞地區(qū)最重要的汽車生產(chǎn)國(guó)之一，跟隨車流進(jìn)入首都曼谷的核心地帶，沿途廣告牌上的中國(guó)新能源汽車品牌隨處可見(jiàn)。

截至2025年前三季度，比亞迪在泰國(guó)累計(jì)銷售約3.7萬(wàn)輛（含騰勢(shì)），在電動(dòng)車市場(chǎng)中排名第一，市占率達(dá)36.3%。同時(shí)，泰國(guó)工廠也向越南和歐洲出口整車，實(shí)現(xiàn)了本地生產(chǎn)與出口的協(xié)同發(fā)展。

在柯育濱看來(lái)，這得益于泰國(guó)工廠的“深度本地化”?！拔覀兡軌蚺c本地供應(yīng)商、人才和政府形成深度合作，真正做到貼近市場(chǎng)、扎根泰國(guó)?！?/p>

比亞迪泰國(guó)工廠平均每7-8分鐘就有一輛新能源汽車下線。人民網(wǎng)記者 覃心攝

30歲的泰國(guó)員工白利笙入職比亞迪泰國(guó)工廠不過(guò)半年，在中國(guó)師傅鄧威的幫助下很快熟悉了調(diào)試業(yè)務(wù)。從零基礎(chǔ)到入門的磨合，這對(duì)“黃金搭檔”，一人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)分工，一人負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)，互用中文、泰語(yǔ)加油打氣。

“這里工作氛圍融洽，還能學(xué)到很多新知識(shí)?！卑桌弦埠芸春霉镜陌l(fā)展前景：“越來(lái)越多泰國(guó)人選擇購(gòu)買新能源汽車，我也準(zhǔn)備換新車了，比亞迪是當(dāng)之無(wú)愧的首選?！?/p>

比亞迪泰國(guó)工廠現(xiàn)有員工約5800人，其中約92%為泰籍，預(yù)計(jì)年底將升至95%，雙班滿產(chǎn)時(shí)可提供超8000個(gè)就業(yè)崗位。

這是從“進(jìn)入”到“融入”的轉(zhuǎn)變。

推動(dòng)零部件本地化，本地化率最高達(dá)到50%；注重綠色制造、節(jié)能降耗及物流效率，實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)、供、銷、用”一體化生態(tài)布局；與多所泰國(guó)大學(xué)合作，培養(yǎng)本土技術(shù)與管理人才…… “全產(chǎn)業(yè)鏈布局能幫助泰國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速‘從無(wú)到有’建立起完整體系，不僅提升了產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，也提升了就業(yè)機(jī)會(huì)和技術(shù)能力，實(shí)現(xiàn)了共贏?！笨掠秊I坦言。

比亞迪泰國(guó)工廠生產(chǎn)繁忙。人民網(wǎng)記者 覃心攝

這也是共建“一帶一路”下結(jié)出的豐碩果實(shí)。

“我們始終秉持‘在泰投資、服務(wù)泰國(guó)、回饋社會(huì)’的理念。無(wú)論是與地方政府在交通安全領(lǐng)域的合作，還是與教育機(jī)構(gòu)、工業(yè)園區(qū)共同開(kāi)展公益活動(dòng)，都體現(xiàn)了中泰雙方在經(jīng)貿(mào)、社會(huì)與文化層面的深度融合。這種互信合作讓我們切身體會(huì)到共建‘一帶一路’倡議為企業(yè)與地方社會(huì)帶來(lái)的真實(shí)價(jià)值。”柯育濱表示。

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